2026-05-18 22:01:00

  来源:EV视界

  不玩概念、不堆噱头,广汽2026科技日凭真技术出圈,四大核心成果重构行业格局。

  4月12日,广汽在番禺总部举办2026科技日,集中发布星源动力、星舰车身、星河智舱、星灵架构四大核心技术成果。

  不同于行业内常见的概念性发布,本次广汽推出的所有技术均具备落地可行性。

  聚焦用户买车、用车过程中的核心痛点,以全链路技术解决方案,重新定义智能出行的核心标准。

  从技术拆解角度来看,广汽此次并非简单的配置堆砌,而是实现了动力、车身、智能、芯片四大领域的协同突破。

  直观展现了中国汽车品牌的技术积淀与硬实力。

  星源动力作为广汽深耕20年的混动核心成果,此次构建起增程、插混、超级双擎的完整技术矩阵,有效解决了当前混动市场的用户选择困境。

  当前混动领域存在明显行业痛点。

  插混车型亏电状态下性能衰减明显,油混车型智能化配置不足,增程车型高速行驶时动力底气欠缺。

  多数车企难以实现性能与油耗的兼顾。

  广汽星源动力针对性破局,星源插混搭载1.5T混动专用发动机,通过三项节油技术将最高热效率提升3%,WLTC工况油耗低至4.7L/100km。

  同时可输出125kW最大功率与245N·m峰值扭矩,实现动力与能效的双向平衡。

  配套的GMC 3.0混动变速器分为雷霆版与疾风版。

  雷霆版主打性能,可使中大型SUV百公里加速进入4秒级,四驱轮端总扭矩达10000N·m,具备70%陡坡通过能力,适配越野场景。

  疾风版主打高效轻量化,整机重量仅98.5kg,是国内首款重量低于100kg的DHT。

  传动效率最高98.7%,电控效率达99.2%,提前达成2035年行业技术目标。

  可使B级MPV油耗进入3升区间,A级轿车油耗接近2升,综合表现处于行业领先水平。

  星源超级双擎则聚焦传统燃油车用户的智能化升级需求,行业首创搭载5.4kWh高倍率安全电池,推动油混车型从“功能机时代”迈入“智能机时代”。

  传统油混车型存在熄火后无法持续供电的短板,难以实现驻车娱乐、对外放电等智能化功能。

  而星源超级双擎可在发动机不启动的情况下,支持长时间驻车用电、2.2kW对外放电、哨兵模式及整车OTA后台升级,兼顾实用性与智能化体验。

  能耗方面,其较上一代油混车型油耗降低14%,较传统燃油车油耗降低超40%。

  2.1吨级B级MPV可实现3升区间油耗,真正实现了“不充电也能享受智能新能源体验”的用户需求,具备较强的市场普惠性。

  星舰车身是本次科技日的核心突破之一,精准解决了SUV用户“城市通勤与越野需求难以兼顾”的行业痛点。

  广汽组建近百人核心团队,耗时29个月研发,采用原创“嵌入式大梁+多元环笼”闭合式抗扭结构。

  打破了承载式车身不适合越野、非承载式车身不适合家用的行业困局。

  从核心数据来看,该车身整车扭转刚度达38000N·m/°,约为传统硬派越野标杆车型的4倍。

  弯曲刚度达42000N/mm,是行业主流水平的1.5倍。

  极端越野场景下单个车轮悬空1米时,车身变形不超过1.5mm,日常通勤时过弯侧倾幅度降低20%,兼顾越野性能与乘坐舒适性。

  安全防护方面,星舰车身采用720°全域碰撞安全矩阵,关键部位搭载2000MPa级热成型钢。

  A柱嵌入2200MPa级隐藏式抗翻滚架,顶压能力达国标要求的2.7倍,侧面柱碰工况下可实现电池包零侵入。

  同时具备5吨级原厂拖拽能力,预留模块化拓展接口,可适配露营、越野等多场景使用需求,实现一台车覆盖全场景出行。

  星河智舱则实现了智能座舱从“被动应答”到“主动服务”的升级,打破了当前多数车机“傻瓜式交互”的局限。

  广汽基于ADiGO Intelligence端云一体架构,搭载三大自研核心引擎。

  多模态感知引擎端到端响应延时低于1.6秒,车内目标识别精确率超95%,可实现下车安全提醒、遗留物品提醒等主动安全功能。

  基于记忆的多智能体协同引擎,可同时协同15个AI技能,实现路线规划、餐厅取号、停车预约等全流程服务,无需频繁切换APP。

  情感表达引擎可通过识别用户表情、语气及驾驶行为捕捉情绪,联动座舱声光电、香氛系统提供个性化交互体验,还可生成专属AI萌宠,提升出行趣味性。

  此外,该座舱与星海音乐厅深度合作,打造ADiGO SOUND 2.0灵动音乐舱,优化声学调校。

  并接入千问大模型与阿里全生态服务,实现“一次指令、全部搞定”,进一步提升用户交互体验。

  星灵架构4.0与芯片生态,构成了广汽智能技术的核心底座,解决了多数车企“智能配置堆砌、底层架构滞后”的痛点。

  星灵架构4.0采用“全域融合计算中心、极速神经网络、可塑神经元”三大核心模块,搭载行业顶尖3nm制程旗舰芯片。

  实现智能驾驶、智能座舱、动力、底盘、车身、车联网六域合一,综合性能较上一代提升40%。

  采用低时延确定性通信技术,通信带宽提升5倍,跨系统协同响应时间压缩至2ms,OTA升级时间从30分钟缩短至8分钟,刷新行业纪录。

  芯片生态方面,广汽发起“汽车芯片应用生态共建计划”,携手105家生态伙伴,历时三年联合开发51款行业领先芯片。

  完成近400款芯片的联合定义与应用验证,搭建行业首创的端到端联动验证平台,填补多项行业空白。

  此次发布的昊铂GT攀登版,成为中国第一台芯片设计100%国产化的智能新能源汽车。

  同时广汽宣布将所有芯片技术成果向全行业开放共享,赋能多产业协同发展,彰显行业担当。

  从本次科技日发布的成果来看,广汽“科技向心”的理念,本质是将技术研发与用户需求深度绑定,所有技术突破均围绕用户核心痛点展开。

  针对性能与油耗的妥协困境,推出全域混动解决方案。

  针对城市与越野的选择难题,打造全能车身技术。

  针对智能交互的局限,升级主动式智能座舱。

  针对核心技术卡脖子问题,布局全栈自研芯片生态。

  当前中国汽车行业已从“性价比竞争”进入“技术体系竞争”阶段。

  广汽实现了动力、车身、智能、芯片全链路自研,无明显技术短板。

  每一项技术成果都能直接转化为用户可感知的实际利益,即更省油、更好开、更安全、更智能。

  客观来看,广汽此次发布的四大核心技术,不仅展现了中国汽车品牌的自研实力,也为行业发展提供了可借鉴的技术路径。

  随着这些技术的逐步落地,其后续新车有望在混动、越野、智能等领域形成差异化竞争优势,覆盖不同需求的用户群体。

  未来智能出行的发展,核心在于全栈技术的协同进化。

  广汽此次交出的技术答卷,既体现了对技术研发的深耕,也彰显了心系用户的初心。

  为中国汽车从大国迈向强国注入了重要力量,也让市场对中国好车走向世界充满期待。

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